Na první pohled obyčejný malý hatchback. Dvoje dveře, krátký rozvor, jednoduchá technika a motory, které dnes působí skoro roztomile. Přesto se Ford Fiesta stal jedním z nejzásadnějších automobilů evropské historie. Ne proto, že by byl nejsilnější, nejluxusnější nebo technicky nejpokrokovější. Ale proto, že přesně vystihl dobu, do které přišel – a...

Když v roce 1982 vyjela na evropské silnice Ford Sierra, málokdo tušil, že se z ní stane auto, o kterém se bude mluvit ještě desítky let. Střední třída Fordu, reprezentovaná britskou Cortinou a německým Taunusem, už byla na konci své životnosti. Lidé chtěli moderní design, technologii a trochu toho wow faktoru – a Ford jim chtěl dát...

Jsou auta, která slouží. A pak jsou auta, která formují celou jednu éru. Ford Escort patří bez debat do té druhé kategorie. Od konce šedesátých let se stal každodenním společníkem milionů Evropanů – stál před paneláky, parkoval u rodinných domů, brázdil okresky i šotolinové tratě rally. Nebyl nejluxusnější, nebyl nejvýkonnější, ale přesně...

Ford Capri není jen automobil. Je to symbol jedné éry, kdy se sny o sportovním autě přestaly týkat pouze bohatých a privilegovaných. Když byl v roce 1969 představen veřejnosti, způsobil malou revoluci. Najednou tu bylo kupé, které vypadalo jako dravý sportovní vůz, ale cenově se blížilo běžným rodinným automobilům.

Renovace veterána je pro mnoho majitelů splněným snem. Veteránské automobily mají svou duši, příběh a hodnotu, kterou běžné moderní vozy nikdy mít nebudou. Aby ale veterán nejen dobře vypadal, ale také spolehlivě jezdil, měl dlouhou životnost a rozdával radost je potřeba přistupovat k renovaci komplexně a odborně.

Slovo youngtimer dnes patří mezi nejčastěji vyhledávané pojmy v automobilovém světě. Nejde ale o prázdný trend ani marketingovou nálepku. Youngtimery představují auta, která spojují nostalgii, řidičské emoce, technickou poctivost a stále častěji i investiční potenciál. Jsou to vozy, které ještě pamatujeme z dětství z běžných silnic, plakátů na...

Zákazník nám volal přímo ze závodů. Motor jeho Ford Escort BDG začal běžet velmi nestabilně – chvíli na tři válce, chvíli jen na dva. Podezření padlo okamžitě na "propálené" těsnění pod hlavou, což je u závodních motorů poměrně častý scénář. Po závodech auto putovalo rovnou k nám do dílny.

Když jsme v roce 2017 dokončovali stavbu našeho Fordu Escort Mk1 pro historické rally, měli jsme za sebou tři roky skládání auta z trochu nabouraného a řádně rezavého modelu Mk1 1100 v jedné malé garáži. Pak přišla věta, která přijít musela:
"Hele… tak jaký tam dáme motor. Nebo spíš, kde na něj vezmeme peníze?"

Řada motorů Cosworth BDA / BDG vznikla jako závodní a soutěžní evoluce původního čtyřválce Ford Pinto (Kent/Pinto základ), když Cosworth vytvořil vysoce výkonnou 16ventilovou hlavu s pohonem vaček ozubeným řemenem (BDA = Belt Drive A). BDA se rychle prosadila v rally a závodních vozech a v průběhu 70. let se rodina rozrostla o řadu variant až po...

Motor Ford Pinto 2.0 OHC je jedním z nejvýznamnějších čtyřválcových motorů své doby. Díky odolné konstrukci, jednoduché stavbě a obrovskému potenciálu pro úpravy se stal oblíbenou volbou nejen mezi běžnými nadšenci, ale také mezi závodníky amatérských i profesionálních kategorií. I dnes žije jeho odkaz v závodních projektech po celém světě.